“这次发布会上将要开源的两个专利群，是我早年担任技术负责人期间的核心研发成果。当时这些技术尚未进入量产阶段，却已奠定了深蓝这一代产品的核心竞争力。”2025年5月22日，深蓝汽车CEO邓承浩在接受《中国经营报》记者采访时表示，将这样具备“护城河”意义的专利开源亿利金融，并非一时冲动，而是深思熟虑的战略选择。
“我不想让团队靠我过去搞技术的老本吃饭。”邓承浩坦言，开源一方面是为了激励内部持续创新，倒逼团队不断突破；另一方面，则是深蓝面对智能化浪潮所作出的主动应变。他进一步解释道：“如今已是电动化与智能化并进的时代，在拥抱AI的背景下，我们选择开源电动化专利，背后是深蓝破釜沉舟、再造核心竞争力的决心。”
在此次访谈中，邓承浩详细阐述了他对发布会上大规模开源多项核心技术的初衷以及隐藏式门把手设计的思考。对于他而言，这不仅是对“智领2030”战略发布的深化解读，更是一场关于中国新能源车企如何走向全球、重塑品牌自信的系统性思考与实战演练。
“不担心核心竞争力因开源受损”
在深蓝汽车“智领2030”战略发布会上，公司宣布将大规模开源多项核心技术，释放行业创新活力。作为2024年国家科学技术进步二等奖的获奖成果，“电动汽车动力电池安全关键技术专利群”涵盖112项专利，另有荣获中国知识产权发明专利金奖的“微核高频脉冲加热技术专利群”50项专利，这两大技术成果将全面向业界开放。
面对记者关于技术开源背后顾虑的提问，邓承浩坦然回应：“我们毫不担心核心竞争力会因此受损。原因有两点：首先，我不希望别人继续依赖我们过去的技术积累；其次，电动化与智能化已成为并行趋势，AI浪潮不可阻挡，我们必须破釜沉舟，拥抱AI，同时开放电动化专利，推动整个行业共赢。”
邓承浩形象地比喻道：“我愿意将自己的‘护城河’分享出来。多年来亿利金融，我们的专利已实现商业变现，例如副驾娱乐屏技术已被领克09采用。但这些商业变现对我个人意义有限，因为在AI时代，这仅仅是‘护城河’的一部分。”
针对行业内的误区，邓承浩坦诚：“我曾反对过许多噱头式的电子安全方案。作为技术出身，我知道哪些方案行不通，但它们却被错误地视为‘先进’，最终必然出问题。因此，我决定将自己参与研发的安全专利全部开源，其中很多专利都有我的名字。”
他进一步介绍道：“这两大专利群均是我担任技术负责人时的核心成果，虽当时尚未量产，但如今已成为深蓝产品的核心竞争力。开源专利涵盖从云端大数据算法、电池设计，到主动和被动安全预防的整套体系，获得国家科学技术进步二等奖，合作方包括宁德时代。‘微核高频脉冲加热技术专利群’则荣获中国知识产权发明专利金奖，这在汽车主机厂历史上极为罕见。”
然而，邓承浩也坦言，开源并非整个行业的普遍趋势，“但对深蓝来说，我们更愿意以开放心态推动技术生态构建，打造新的‘护城河’，类似互联网和软件行业的开源模式。”他总结道：“我们欢迎行业伙伴采用我们的技术，解决他们的痛点，这也是我们应做的贡献。”
针对此次“智领2030”战略，邓承浩透露，到2030年，深蓝计划实现全球销量200万辆，其中海外市场占比将达到35%。同期，公司将累计推出30款全新车型，全面升级产品阵容。
在能源方面，他透露：“2028年起，深蓝将逐步实现固态电池、氢燃料电池及智能角模块的商业化应用。”他还郑重承诺，公司将每年研发投入不低于销售收入的10%，累计投入超千亿元，并计划招聘至少500位行业顶尖专家，确保技术创新持续领先。
“反对不符合安全的门把手”
在访谈中，邓承浩针对近期关于隐藏式门把手的行业讨论，表达了自己的看法。
近期，工信部科技司公开征求对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准修订的意见。工信部指出，随着汽车电动化和智能化的快速发展，隐藏式门把手因其美观和科技感被广泛应用。然而，市场上隐藏式门把手的产品形态和工作原理多样，暴露出强度不足、控制逻辑存在潜在安全风险、操作识别困难（无明显标识）、断电失效以及夹手等安全隐患，可能带来逃生和救援风险。
面对外界担忧隐藏式门把手会因标准出台而被“限制”或“退潮”，邓承浩明确表示：“隐藏式门把手是社会进步的体现，它能降低能耗、改善风阻，本质上是技术效率提升的结果。”
他进一步解释道，政策或标准发布时，信息往往容易被误读。“举个例子，工信部给部分企业发放牌照，允许他们在特定场景和区域开展测试，这并不代表马上就能实现大规模商用，商用化进程还有很长的路要走，涉及诸多法规问题。类似固态电池技术，也有人误以为两年后会停止量产，实际上真正面向消费者可能要到2030年，大规模普及更是2035年以后。”
对于隐藏式门把手，邓承浩强调：“首先，这种设计反映了社会对更低投入、更高效率的追求。隐藏式门把手确实能降低能耗、改善空气动力学，这是技术进步带来的积极变化。当前行业面临的问题，是如何解决隐藏式门把手在极端情况下的安全隐患，而不是回到过去的设计理念。消费者对隐藏式门把手的喜好本身就是多元的，这才是关键，而非简单的政策限制。”
他表示，深蓝汽车一直坚持采用符合安全规范的隐藏式门把手设计。“以我们的S09为例，采用的旋转式隐藏门把手不仅提升了高级感，也增强了使用时的力学支撑，保证了安全性。我们坚决反对那些不符合安全标准的产品。”
邓承浩总结说：“传播和理解信息时需要精准，避免误解。每一项技术选择都必须以安全为核心，满足消费者需求，推动技术进步亿利金融，而安全底线永远是第一位的。”
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